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宝骏530新车怎么样,动力升级竞争优势更明显

时间:70-01-01 08:00 来源:

  【编者按】汽车市场搏杀越来越激烈,紧凑型SUV厮杀更是惨烈。宝骏530作为宝骏在紧凑型SUV市场上的销售主力,自上市以来受到很多家庭消费者的喜爱,销量更是节节攀升。打铁需趁热,2019款宝骏530搭载了新一代1.5T发动机+全新CVT变速箱的组合,全新配置全新升级,进一步巩固其在这一级别的竞争优势。

  19款SUV外观沿用了18款外型设计,作为宝骏家族的颜值担当,宝骏530在宝骏家族脸的基础上做了大量拓展设计。前脸和尾部的视觉重心很容易聚焦在车头上方,配合4655*1835*1760的超大尺寸,整个显得特别大气,绝对是中型SUV的感觉,完全是越级的外观感受。侧面线条方正又不失锐利,整个车显得非常有力量感。

  相比越级的外观,宝骏的中控照应外观造型,大气稳重,采用的都是时下比较流行的设计。中控台功能比较齐全,用户可以根据自己的驾驶习惯进行各种模式设置,更好地驾驶车辆。配备双屏联动功能,可以将导航信息联动到仪表盘,提升安全性。

  空间不用多说,前后空间都很大,后排坐三个180的大个子都不会很挤,并且做到了地板全平。后备箱更是可以满足车主带足行李的需求,放四五个大箱子都没有问题。

  动力上,19款宝骏530搭载了全新的N15T发动机,发动机马力增加到151马力,扭矩由230N.m提升到250N.m,动力微增。当然,动力上最大的变化是换装了全新的“CTF25”CVT变速箱,这款变速箱是由上汽和博世公司共同研发,采用一线零部件供应商。该变速箱模拟8档无极变速,相比18款6档双离合变速箱,经济区间大大拓展,覆盖60km/h-130km/h全高速运行区间。此外根据不同工况,匹配有雪地、经济、运动三种模式可选。

  根据数据显示,发动机最大扭矩区间从2000-3800rpm来到了1600-3600rpm,最大扭矩区间前移,80码转速在1500转左右,120码转速维持在2000转左右,油耗降低。

  此外2019款的宝骏530,随着动力匹配的提升,还进一步推出了7座版本,瞄准二胎开放后的家庭用车市场。可以说宝骏对这次动力升级相当自信,这次的改款也可以说是诚意十足。全新升级匹配新一代发动机以及全新CVT变速箱之后,舒适度平顺性提升,油耗下降,这对于这个级别苛刻的消费者而言,可以说是巨大的加分项。

  宝骏530新车怎么样?可以说在保持18款的优势之外,动力升级后性能突出,竞争力更加明显,相信全新的宝骏530会在十万级别的紧凑级SUV市场上始终占有一席之地。

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